Problema do painel resolvido!

Pois é galera, problema do painel resolvido!

Depois de todo o trabalho do último post, fiquei de testar o chicote e a chegada do sinal do sensor do velocimetro na entrada do módulo de injeção. Porém, não foi preciso. Intrigado com o problema, fui estudar os esquemas elétricos do Gol GTI 16V. Lendo o esquema do painel que segue em foto, percebi a presença de três fusíveis de proteção elétrica do painel. Até ter conhecimento disso, em virtude do acendimento normal do painel, não passou pela minha cabeça a possibilidade de ser um fusível queimado. Após ler o esquema elétrico, sabendo que são três fusíveis distintos, a história muda. No esquema elétrico da caixa de fusíveis, o fusível S6 destacado na foto é fisicamente o F6. A segunda grande cilada que eu cai foi essa. Eu já havia percebido que esse fusível estava queimado — a luz interna de cortesia não funcionava. No desenho da tampa da caixa de fusíveis, o ícone também indicava que o fusível era da iluminação. Eu, com tantos problemas para resolver, não estava nem aí para consertar a iluminação interna do carro, e logo, não troquei o fusível por um de reserva. Nada melhor que o tempo para explicar o inexplicável. Ao tomar conhecimento que o mesmo fusível da iluminação interna também protegia parte do circuito do painel, corri para o carro para tirar a dúvida. E não deu outra, espetei o fusível novo, liguei o carro e... bumm, o painel voltou a funcionar. Não me contive, xinguei meia dúzia de palavrões bem bonitos e sorri como uma criança.

Esquema elétrico da caixa do conjunto dos instrumentos( painel )

Fiquei ali olhando para o painel funcionando por alguns minutos, desliguei o carro e subi feliz da vida para terminar de ver o Fantástico. Amanhã pretendo montar o painel do carro e iniciar a instalação do som. Agora, com o problema do painel resolvido, o trabalho toma um novo fôlego. Um abraço a todos.

Painel não marca velocidade e RPM

Então galera, tudo beleza? Os amigos da Comunidade do Gol GTI 16V no Orkut já sabem que eu estou tendo problema com a marcação de RPM e Velocidade no Painel. Consultando o fórum da comunidade, encontrei algumas soluções para o problema:

1) Desconectar o cabo do pólo negativo da bateria e religá-lo após 30 minutos;

2) Passar o Scanner e limpar a memória de avarias;

Ambas as soluções foram realizadas e não houve retorno imediato do funcionamento do painel — precisava rodar como carro alguns quilômetros para confirmar o resultado.

Para possibilitar essa pesquisa pelo defeito no painel, comprei algumas ferramentas novas:

Mini macaco jacaré e dois cavaletes(alguns chamam de preguiça)

Carro suspenso par remoção e teste do sensor de percurso( velocímetro )

Sensor removido. Ele é preso por encaixe.

A luva não é frescura. É para poder usar o Notebook sem precisar lavar as mãos... ;c)

Local de inserção do sensor na lateral da caixa de marchas.

Sensor testado. Perfeito funcionamento.

O sensor funciona como uma chave normalmente aberta. Com a passagem de qualquer campo magnético pela extremidade do sensor, a chave se fecha.

Ainda sem ter encontrado o problema, me restou agora as seguintes opções:

1) Checar o chicote e verificar se o sinal do sensor está chegando na entrada do módulo da injeção. Conforme esquema elétrico, pino 28 do conector do módulo;

2) Passar em uma VW e passar o Scanner VAG 1552. Talvez haja alguma função especial que eu não tenha conseguido utilizar com o cabo VAG-COM;

3) Se nada funcionar, chorar... (brincadeira).

De qualquer forma, já estou procurando por um painel reserva e um módulo da injeção reserva. Em breve, fotos dessas aquisições. Um abraço a todos e acompanhem o Blog.