Quando uma enchente traz de volta a vida de um GTI 16V

Muita coisa aconteceu desde o meu último post a quase dois anos atrás. A principal e mais importante delas: Me tornei pai. De duas filhas. Isso mesmo, duas em dois anos. E elas são minhas mesmo, eu que fiz e registrei em meu nome. E com essa grande transformação na minha vida, um efeito: O GTI 16V ficou na capa, parado na garagem por todo esse tempo....

Mas não ter tempo, na verdade me faltava era vontade mesmo, não me casou nenhum problema. Ser pai é uma experiência tão incrível que um novo universo se abriu e mexer/cuidar do carro não era nem mesmo considerado ou lembrado.

E assim ficou por dois anos...

 A capa de lycra precisou ser lavada duas vezes devido ao acumulo de poeira

Mas o tempo passou, minha filha "mais velha" já está com 1 ano e meio de idade e eis que surge a oportunidade do Gol GTI 16V sair da capa. Na verdade a motivação não foi um evento muito feliz. O carro da família foi alagado em um dia de muita, muita chuva aqui na cidade - Capa do Jornal do dia -, e assim ele ressurge.
Sainda da capa ele foi direto para a oficina mecânica para uma revisão geral. Antes somente eu andava no GTI, agora é minha família, não dá pra correr risco. Realizei de uma só vez todas as manutenções planejadas/necessárias desde que comprei o carro.
Vamos a lista de serviços e peças:

• Substituição do óleo e filtro do óleo do Motor ( Mobil 10W40 a granel );
• Substituição do óleo da direção hidraulica ( Mobil a granel );
• Substituição dos batentes do amortecedor dianteiros ( Axios );
• Correia dentada e Esticador da correia dentada ( Goodyear/SKF - Bruno Brates );
• Substituição do kit de embreagem ( Kit Luk Alemanha- Bruno Brates );
• Par Atuadores hidráulicos da embreagem Mestre/Escravo (  Sachs Alemanha - Bruno Brates );
• Par Coxins do Câmbio Dir/Esq ( Original VW - Bruno Brates );
• Kit de freio ( Discos, Pinças e pastilhas - PowerBrakes );
• Silencioso traseiro completo ( Original Mastra - Bruno Brates );
• Junta sinterizada do escapamento ( Original VW - Bruno Brates );
• Kit de Retentores de óleo eixo virabrequim Dia/Tras ( Original VW- Bruno Brates );
• Par de Coxins do Motor ( Original VW - Bruno Brates );
• Junta do Carter com Defletor de óleo ( Original VW - Bruno Brates );
• Cilindro Mestre do Freio ( TRW/Vargas - Bruno Brates );
• Par de Válvulas Equalizadoras de Freio ( Ate - Bruno Brates );
• Tensor da Correia Poly V ( Original VW - Crestana );
• Correia Poly V ( Contitech );
• Tubo de água ( Original VW - Bruno Brates );

Bem, quebrei o porquinho pra pagar a mão-de-obra ( as peças foram compradas aos poucos desde 2008 ) e o carro ficou pronto, 100% revisado.

Da oficina direto para o posto do Detran para a vistoria anual

 De 2011 direto para 2013, a coleção de documentos ficou sem o 2012

 
Pronto, carro revisado e documento em dia. Banho tomado, de volta a garagem, mas agora sem capa. Sendo usado diariamente.

Respirando ar livre!

Essa é a Julia, curtindo o carro "novo" do papai

É isso aí, em breve novidades!!!


Um abraço e até o próximo post.

Chegada do Escapamento GTI 16V original Mastra

Contando com a espetacular ajuda do amigo Bruno Rates de Goiânia, acabo de receber o escapamento Original Mastra do Gol GTI 16V. Eu já tinha comentado aqui, que os porteiros aqui do prédio acham que eu sou algum tipo de traficante. São dezenas de encomendas recebidas pelos Correios e transportadoras — quase toda a semana estou recebendo alguma coisa. Dessa vez, o porteiro perguntou se eu estava montando um helicóptero, foi hilário. Vejam as fotos:

Ótima transportadora, o escape chegou em perfeitas condições

Close do empacotamento. Plástico bolha, papelão e fita adesiva

Essa é pra ter uma idéia mais clara de dimensão do embrulho.

"Percebam que não podemos culpar o porteiro de, ao ver o embrulho, imaginar a montagem de um helicóptero dentro do meu apartamento"

Detalhe da ponteira nova — aço cromado. Vou trocar pela atual em aço Inox

Fiz uma pesquisa aqui em Niterói, procurando por lojas de escapamento que trabalhem com solda MIG. Cotei o seguinte: a) Instalação do escapamento novo; b) Troca da ponteira nova pela antiga em Inox; c) Reforço do interior do catalisador — ;c). Vou tentar realizar o serviço no final de semana. Nos próximos posts teremos mais novidades sobre esse trabalho.